Las operaciones pre-ITV en el taller aumentaron en 2021 ¿Sabes cómo rentabilizarlas aún más?

Las operaciones pre-ITV en el taller aumentaron en 2021 ¿Sabes cómo rentabilizarlas aún más?

Los talleres de mantenimiento y reparación de vehículos lograron acercarse a las cifras de facturación prepandemia en 2021. Según Conepa, Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción, facturaron cerca de 12.300 millones de euros, lo que representa un 21% más de lo facturado en 2020, aunque un 2,7% menos que en 2019.

Al analizar en detalle estas cifras, según la patronal, durante el segundo semestre (al igual que en el primero) se constató una mejor evolución de la mecánica rápida (mantenimientos generales) y la electromecánica en general sobre la carrocería, aunque esta también mejoró su comportamiento en el segundo tramo del año.

Estos datos vienen a confirmar una tendencia detectada por la consultora Gipa que calculó, ya a mediados de año, que todas las familias de operaciones en el taller crecerían en 2021.

De todas las especialidades, y tras la carrocería, la segunda con mayor crecimiento serían las operaciones pre-ITV, con un incremento del 13%, debido a la gran cantidad de inspecciones que quedaron pendientes durante el primer estado de alarma.

Y una de las intervenciones estrella en esas operaciones pre-ITV es la comprobación de las emisiones contaminantes. No en vano, los suspensos por defectos graves en esta categoría se han doblado de 2014 a 2020: mientras en 2014 se detectaron 596.783, en 2020 ascendieron a 1.191.673, lo que supone un incremento del 101,1%.

Operaciones pre-ITV: cómo ayudar al cliente a superar la prueba de gases

Cuántas veces ha llegado un cliente a tu taller y te ha dicho: “No he pasado la ITV del coche por los humos ¿Puedes ayudarme a aprobarla?”. Gracias a BG Products, la respuesta es sencilla… y rentable para tu negocio.

Ese suspenso, en la mayoría de las ocasiones, se podría haber evitado. En primer lugar, con las operaciones pre-ITV. Eso sí, si bien un mantenimiento periódico y una conducción moderada permiten mantener en buen estado los vehículos, una ‘ayuda’ extra facilita aprobar la ITV a la primera, especialmente, en lo que se refiere a la prueba de gases de los vehículos con motor diésel.

Y es que, debido a la variación de la calidad del gasóleo, los vehículos con estos propulsores se ven sometidos a multitud de problemas que van desde un humo excesivo al combustible gelificado en invierno. Cuando los inyectores se obstruyen parcialmente, el combustible no se atomiza adecuadamente dando como resultado una combustión insuficiente, un excesivo humo de escape y una acusada pérdida de potencia.

Es relevante, en línea con esto,el nivel de cetano, clave para el funcionamiento del motor diésel: a mayor nivel de cetano, menor es el retraso de la ignición y mejor es la calidad de la combustión. Y es que el gasóleo, por ley, tiene un muy bajo contenido en azufre para reducir las emisiones, con lo que no tiene suficiente lubricidad, algo que puede llegar a dañar las bombas de combustible en algunos motores.

Las soluciones de BG Products para la prueba de gases en la ITV

Sin embargo, BG Products tiene una solución para este problema. Así, con BG DFC Plus, con mejorador de cetano, mantendremos limpios los componentes y los inyectores del sistema de combustible, impediremos la gelificación del combustible, corregiremos el ensuciamiento de la boquilla, reduciremos los humos de escape y protegeremos las piezas del motor contra el óxido y la corrosión.

BG DFC Plus, con un agente lubricante que protege contra los efectos del diésel con bajo contenido de azufre, se añade directamente al depósito, mezclándose fácilmente con el gasóleo. Además, no contiene alcohol y no daña al catalizador ni al filtro de antipartículas ni a la sonda lambda (sensor de oxígeno).

En resumen, BG DFC Plus, acondicionador diésel de uso profesional, es ideal para incluir en las operaciones pre-ITV que realicemos en el taller, y con el que permitiremos que nuestros clientes superen con mayor facilidad la prueba de gases en la ITV.

No obstante, si ya es tarde y nuestro cliente acude al taller con la ITV suspendida por la prueba de gases, el profesional puede optar por dos soluciones tan efectivas para el coche de su cliente como rentables para su negocio. Dos soluciones, en función de dónde esté localizado el origen de los ‘malos humos’.

Si, por ejemplo, lo que está provocando el exceso de emisiones en la prueba de gases de la ITV es la válvula EGR, podemos recomendar un Servicio EGR en dos pasos, usando limpiadores de válvulas EGR que suavizan y eliminan los depósitos de carbonilla de la válvula, el enfriador y las vías que conducen al colector de admisión, sin necesidad de sustituirla.

Otra solución: el Servicio de restauración del filtro antipartículas

Asimismo, BG Products pone a disposición del taller otra solución si el problema reside en el filtro antipartículas (FAP o DPF, por las siglas en inglés de diesel particulate filter). Y es que cuando se acumula gran cantidad de carbonilla, ésta se compacta, pasando a convertirse en ceniza y hollín, obstruyendo el sistema. Y para solucionarlo, la alternativa rentable que propone BG Products es el Servicio de restauración del DPF y del sistema de emisiones.

Con el Servicio de restauración del DPF y del sistema de emisiones de BG Products atacamos el problema real: una combustión deficiente y, como consecuencia, la acumulación de hollín y ceniza ¿Y cómo lo solucionamos? Con una limpieza completa desde la admisión hasta el filtro antipartículas.

Estas soluciones son más ejemplos de cómo BG Products y Guaja Trading ayudan a los negocios de mantenimiento y reparación de vehículos a generar más ingresos, optimizar sus recursos y mejorar su rentabilidad ¿Aún no nos conoces?

¿Problemas en el colector de admisión? La solución definitiva para el cliente de tu taller

¿Problemas en el colector de admisión? La solución definitiva para el cliente de tu taller

Los motores de combustión funcionan gracias al encaje milimétrico de pequeñas piezas que cumplen funciones muy específicas. Es el caso del colector de admisión, que se encarga de dejar pasar la mezcla de combustible y el aire a los cilindros.

El trabajo del colector de admisión

De este modo, el colector de admisión favorece la contención del consumo, evitando tirones o la disminución de potencia. Su trabajo consiste en facilitar la entrada de aire a los cilindros de los motores a la velocidad adecuada, de manera que se aprovecha al máximo su llenado. Es decir, ayuda a optimizar el rendimiento del motor. Hay dos tipos fundamentales de colectores de admisión, los convencionales y los de admisión variable, que son hoy en día los más usados.

Así pues, cuando el colector de admisión se encuentre obstruido o muy sucio y también cuando existan fugas en el sistema, el rendimiento del motor será ineficiente y podría verse gravemente afectado haciéndose notable la pérdida de potencia, los tirones durante la marcha e incluso deficiencias en el funcionamiento del turbo. Unos efectos que podemos contrarrestar en el taller, gracias a las soluciones que BG Products pone a disposición de los profesionales del mantenimiento y reparación de vehículos.

Síntomas de un colector de admisión obstruido

¿Qué síntomas podemos advertir cuando el colector de admisión esté obstruido o muy sucio?

Ruidos intermitentes al ralentí

Por lo general, cuando arrancamos el motor escuchamos un sonido suave y continuo. Sin embargo, cuando un coche tiene el colector de admisión muy sucio o incluso obstruido el sonido que escucharemos será intermitente por la falta de fluidez entre la mezcla de aire y el combustible.

Esto sucede principalmente porque el filtro de aire no es capaz de retener las partículas más finas y éstas se adhieren al colector de admisión impidiendo un flujo adecuado en la cámara de combustión.

Paradas de motor

Uno de los síntomas más frecuentes para detectar un colector de admisión en mal estado son las continuas paradas del motor cuando levantamos el pie del pedal del acelerador.

Esto suele ocurrir porque la excesiva suciedad acumulada impide que la mezcla combustible/aire penetre en los compartimentos de motor. Y es que sin el correcto flujo el motor dejará de funcionar y se parará.

Fallos en los cilindros

La suciedad y los residuos acumulados en el colector de admisión también pueden afectar seriamente a los cilindros del motor, inutilizándolos. Así, cuando la suciedad del colector obstruya la entrada de aire por alguno de los cilindros éste dejará de funcionar, si bien el motor compensará su pérdida.

En estos casos, y puesto que es una deficiencia con la que el motor puede seguir funcionando, no advertiremos problemas graves aunque sí podremos identificar el típico ruido que denota problemas en un cilindro.

Carraspeos en el motor

Cuando la mezcla de combustible y aire sea insuficiente y esté provocada por la acumulación de suciedad en el colector de admisión, notaremos carraspeos en el motor durante su funcionamiento.

En caso de que las cantidades de combustible y aire que reciben los cilindros sean insuficientes por obstrucción, el motor ‘carraspeará’, perdiendo eficiencia y aumentando su consumo.

La carbonilla en el sistema de admisión: las soluciones de BG Products

La acumulación de carbonilla en el colector de admisión es muy frecuente, puesto que el aire caliente oxida progresivamente la mezcla de combustible creando un residuo que se desarrolla dentro de los tubos de colector.

La carbonilla es un material de aspecto similar a la goma y puede adherirse a cualquier elemento del motor como inyectores, cilindros, pistones o cualquier rincón del propio colector de admisión.

Para solucionar los problemas de carbonilla en la admisión, BG Products propone una solución para cada tipo de motor de combustión.

La solución para los motores diésel

Si se trata de un motor de gasóleo, la eliminación de los problemas derivados de la carbonilla en la admisión podemos resolverla con un Servicio de Admisión Diesel, en el que el Limpiador Premium Inyección PN 255 Diesel ISC (Induction System Cleaner), aplicado con la Herramienta Limpieza Colector Admisión PN 9255-650, ablanda, funde y elimina depósitos de aceite y residuos de combustible no quemados formados por la EGR y la válvula PCV a medida que los gases pasan a través de las conductos de admisión, puertos y válvulas. Una vez que estos depósitos se limpian, se queman de forma segura en el proceso de combustión normal.

La solución para los motores gasolina…

El servicio de admisión/inyección de gasolina, por su parte, utiliza unos productos u otros en función de si son motores de inyección directa o indirecta.

… de inyección directa

Para estos motores, el Limpiador Admisión Gasolina GDI PN 260 BG Air Intake And Valve Cleaner de BG Products es capaz de limpiar la suciedad acumulada en los colectores y depósitos en las válvulas. Además, su uso combiando con el Limpiador Inyección Gasolina GDI PN 201 Fuel Injection & Combustion Chamber Cleaner conseguiremos una limpieza más a fondo de inyectores y cámaras de combustión.

…de inyección indirecta

En cambio, para estos propulsores usaremos el Limpiador Admisión Gasolina PFI PN 206 Air Intake System Cleaner para eliminar los depósitos en el cuerpo de admisión, válvulas y cámaras. Y para una limpieza más a fondo de inyectores y cámaras de combustión, el Limpiador Inyección Gasolina PFI PN 210 Fuel Injection System Cleaner.

Tanto para los motores de inyección directa como los de indirecta, será necesaria la aplicación de producto a través de BG 22 VIEW VIA®, la Herramienta Limpieza Inyección/Admisión Gasolina.

¿Sabes cómo generar más ingresos, optimizar tus recursos y mejorar tu rentabilidad? Descubre cómo BG Products y Guaja Trading, su importador y distribuidor en España, ayudamos a los negocios de mantenimiento y reparación de vehículos a generar más ingresos, optimizar sus recursos y mejorar su rentabilidad con operaciones que, además, consiguen clientes satisfechos ¿Aún no nos conoces?

Vehículos más ‘límpios’: operaciones en el taller que mejoran el medioambiente… y la rentabilidad del negocio

Vehículos más ‘límpios’: operaciones en el taller que mejoran el medioambiente… y la rentabilidad del negocio

¿Qué tienen que ver el medioambiente, BG Products, la rentabilidad de tu taller y los vehículos de tus clientes? A priori, poco, aunque, si lo piensas detenidamente, podrás encontrar más puntos en común de lo que podías imaginar

Cada año, desde 1974, el Día Mundial del Medio Ambiente (World Enviroment Day) se celebra el 5 de junio con la participación de gobiernos, empresas y ciudadanos en un esfuerzo por abordar los más apremiantes problemas ambientales. Y es que la preocupación por el cuidado de nuestro entorno ha ido creciendo en las últimas décadas y uno de los focos para mejorarlo se ha puesto en la automoción.

En este sentido, y para mejorar la salud de las personas y de todo el planeta, BG Products mantiene desde hace tiempo un fuerte compromiso con proporcionar productos que cumplan o superen las expectativas de sus clientes al tiempo que reducen, de manera segura y saludable, el impacto ambiental de sus actividades, productos y servicios.

La certificación ISO 14001 y las 3 Rs

No en vano, en BG Products se enorgullecen en decir que, desde hace años, están certificados como empresa ISO 14001 ¿Y qué significa esto? Esta certificación acredita que BG Products cumple con los requisitos de esta Norma Internacional para Sistemas de Gestión Ambiental. Así, esta certificación se utiliza para ayudar a las empresas a mejorar la eficiencia de sus recursos, reducir sus desperdicios, y medir y mejorar su impacto sobre el medioambiente.

De este modo, la certificación ISO 14001 ofrece garantías tanto a los actores internos de la compañía como a todos aquellos que interactúan con ella, de que el impacto ambiental se está midiendo y mejorando. Asimismo, la ISO 14001 también se puede integrar con otras funciones de gestión y ayuda a las empresas a cumplir sus objetivos medioambientales y económicos.

En línea con esto, en BG Products trabajan, por ejemplo, para que la gestión de sus residuos respete las tres Rs: reciclar, reutilizar y reconvertir. Así, el objetivo de BG Products es siempre reutilizar o reconvertir materiales, pues desecharlos es el último recurso. Con estos criterios siempre en mente, la compañía revisa continuamente sus medidas de reciclaje para asegurase de que se reutilizan o reconvierten tantos artículos como sea posible.

La ecuación para lograr coches más limpios

¿Y qué tiene que ver todo esto con la rentabilidad del taller? Más de lo que imaginas. Por un lado, el taller sabe que puede confiar en que BG Products pone a su disposición soluciones que no sólo han sido desarrolladas y producidas respetando el medioambiente. También en que dichas soluciones funcionan y mejoran realmente el rendimiento de los motores de los vehículos. Y vehículos más eficientes significa vehículos más ‘límpios’ y, por tanto, más respetuosos con el medioambiente.

Y si a esta ecuación le añadimos que los talleres que apuestan por estas operaciones abren una oportunidad más de negocio y una nueva fuente de ingresos y que, al mismo tiempo, fidelizan a los clientes que las aprovechan. No en vano, son intervenciones que mejoran el rendimiento de los motores, algo que no pasa desapercibido para los usuarios del taller, que, incluso, pueden llegar a notar tal mejoría que les parecerá que están reestrenando su vehículo. Un automóvil más sano y, también, más respetuoso con su entorno.

Las soluciones de BG Products y el medioambiente

Podría decirse que todas las soluciones de BG Products trabajan de una forma u otra para mejorar el medioambiente, si bien algunas de ellas lo hacen de manera más ostensible.

De este modo, BG Products ofrece al taller desde una solución tan sencilla como BG EPR, a los más completos Servicios de Admisión/Inyección de gasolina (incluidos híbridos), de Admisión e Inyección diésel, pasando por operaciones más específicas como la limpieza dinámica (tanto para motores diésel como de gasolina), sin olvidarnos del Servicio DPF para la limpieza del filtro de partículas o del Servicio EGR para eliminar los depósitos que acaban saturando la válvula EGR, que contribuyen de forma decisiva a la mejora de los sistemas íntimamente relacionados con las emisiones contaminantes de los motores.

Y no sólo para los vehículos ligeros, pues también el taller puede realizar operaciones rentables que mejoran el rendimiento (y las emisiones) de los vehículos pesados. Así , BG Heavy Duty Fuel System Performance Restoration mantiene los inyectores limpios y las cámaras de combustión libres de depósitos, además de reducir la acumulación de hollín en los anillos de los pistones y de restaurar la eficiencia, previniendo el aumento de las emisiones.

Y es que, no lo olvides, los talleres que apuestan por los mantenimientos medioambientalmente responsables mejoran su rentabilidad.

Del mismo modo que tú te esfuerzas en tu taller para mejorar el medioambiente, gestionando todos los residuos generados en vuestro día a día, en BG Products y Guaja Trading trabajamos para proporcionarte soluciones que mejoran tu rentabilidad.
Conoce más sobre nosotros en este vídeo.

¿Humo negro en el vehículo de tu cliente? Las soluciones eficaces (y rentables) para motores ‘congestionados’

¿Humo negro en el vehículo de tu cliente? Las soluciones eficaces (y rentables) para motores ‘congestionados’

Uno de los exámenes más temidos por los conductores es el de la Inspección Técnica de Vehículos. Una prueba que, si se practica un buen mantenimiento periódico, no debería suponer ningún quebradero de cabeza, pero que, sin embargo,  año tras año suspenden miles de automovilistas, y en un alto porcentaje el motivo está en las (malas) emisiones de gases contaminantes…

Y es que, aunque son muchos los conductores habituados a una ‘sana’ práctica como es la de someter a sus vehículos a una pre-ITV en el taller (¿recuerdas cómo BG Products complementa esta intervención con una eficaz y sencilla operación?) para evitar contratiempos y superar la inspección sin problemas, lo cierto es que otros muchos, conscientemente o no, acuden a la ITV con los motores ‘congestionados’, emitiendo humos sospechosos que no sólo anticipan problemas—y, lo que es peor, incluso, (costosas) averías—; también llevan irremediablemente a suspender la inspección.

Humo negro: el combustible no se quema de forma adecuada

Un coche que expulsa humo negro en exceso es un claro indicativo de que la combustión no se está realizando de forma adecuada, bien por exceso de combustible en las cámaras de combustión, bien por una escasa cantidad de aire. Si a nuestro taller acude un coche que expulsa una cantidad de humo negro fuera de lo normal, ya sea al ralentí o en aceleración, es un síntoma inequívoco de que algo está fallando. Esta avería es bastante común en los motores diésel, especialmente, aquellos que abusan de la conducción urbana o que son forzados a trabajar a muy bajas vueltas.

Cuando el profesional del taller se enfrenta a esta posible avería, lo más común es que nos encontremos con unos inyectores sucios o una mala filtración. No obstante, si una vez realizada una revisión de estos sistemas, la presencia de humo negro persiste o se reduce levemente, la avería es más importante y suele estar relacionada con los sistemas anticontaminación como el filtro antipartículas o la válvula EGR ¿podemos ayudar en el taller con soluciones sencillas, eficaces y menos costosas para tus clientes que intervenciones más ‘agresivas’? Sí, gracias a BG Products.

Las soluciones del BG Products

Limpieza de los filtros FAP

Para recuperar las prestaciones del filtro antipartículas, BG Products propone al taller el Servicio de restauración del filtro antipartículas (FAP o DPF) y del sistema de emisiones. Este servicio utiliza BG 12Q VIA, para calentar el limpiador BG DPF & Emissions System Restoration 2581 e introducirlo por la entrada de aire para eliminar los depósitos de hidrocarburos acumulados.

La máquina de limpieza consigue que el filtro de partículas entre en modo de regeneración para realizar una limpieza efectiva. Este servicio está diseñado para limpiar los componentes del sistema de admisión y anticontaminación, restaurando la función adecuada para reducir los humos y las emisiones nocivas, prolongar la vida útil de los componentes, y restaurar la potencia y el rendimiento.

Este servicio requiere la ayuda de una máquina de diagnosis para monitorizar las rpm del motor, así como las temperaturas y presiones en el sistema de escape. Debido a este requisito, el técnico debe de estar presente durante todo el servicio.

Limpieza de la válvula EGR

Por lo que se refiere a la válvula EGR (acrónimo de Exhaust Gas Recirculation), que es muy común que se obstruya por el hollín y los residuos de la combustión, la forma más sencilla de detectar en el taller de que está fallando es —además de que el vehículo emita humos visibles de color negro o grisáceo— si el cliente acude a nuestras instalaciones con la luz de advertencia encendida en el salpicadero (ya sea con el testigo genérico de “fallo de motor” o con el testigo de avería en el sistema de control de emisiones).

No obstante, este testigo podría no encenderse en algunos coches, o encenderse de forma intermitente. Además, aunque un análisis de los códigos de error mediante OBD podría señalar como culpable a la EGR, en algunos coches ese error podría no quedar registrado.

En cualquier caso, para una EGR en mal estado, el taller puede recomendar el uso de limpiadores de válvulas EGR que suavizan y eliminan los depósitos de carbonilla de la válvula, el enfriador y las vías EGR que conducen al colector de admisión, sin necesidad de sustitución.

Nada de humo en la inspección técnica: operaciones pre-ITV

Y recuerda, además de estas soluciones, BG Products tiene otra tan efectiva para el cliente como rentable para el taller: BG DFC Plus 248 con mejorador de cetano, que mantiene limpios los componentes y los inyectores del sistema de combustible, impide la gelificación del carburante, corrige el ensuciamiento de la boquilla, reduce el humo de escape y protege las piezas del motor contra el óxido y la corrosión, y es ideal para operaciones pre-ITV.

Como puedes comprobar, todas estas son soluciones que implican operaciones tan rentables para el taller como eficaces para solventar problemas de humos en los coches de tus clientes. Y es que en BG Products y Guaja Trading trabajamos día a día para ayudar a los negocios de mantenimiento y reparación de vehículos a generar más ingresos, optimizar sus recursos y mejorar su rentabilidad ¿Aún no nos conoces?

Por qué los motores pierden potencia con el tiempo (y cómo restaurarla con operaciones sencillas en el taller)

Por qué los motores pierden potencia con el tiempo (y cómo restaurarla con operaciones sencillas en el taller)

Motores más eficientes, más potentes y menos contaminantes, pero sometidos también a una mayor presión. Así se podría resumir por dónde han ido las innovaciones tecnológicas recibidas por los propulsores en las últimas décadas. Sin embargo, estos motores van perdiendo fuerza con el tiempo (y los kilómetros) debido a diversos factores (más allá de posibles averías).

De este modo, una vez más y como insistimos desde BG Products, efectuar un adecuado mantenimiento es, si cabe, aún más importante en estos motores. De ahí, el papel fundamental del taller como asesor del cliente para recomendar no sólo las revisiones prescritas por el fabricante de su vehículo, sino también la realización de sencillas operaciones que restauran las prestaciones del motor, perdidas por las consecuencias de ese paso del tiempo y de las condiciones de trabajo a las que se ven sometidos los propulsores modernos.

Los componentes que más influyen en la pérdida de potencia (y cómo restaurarla)

Son muchos los elementos que intervienen en la entrega de potencia. Muchos de ellos están sometidos a gran estrés (y desgaste) y otros, a las consecuencias de la propia combustión (altas temperaturas, carbonilla y otras impurezas…). Repasamos las principales piezas y componentes que pueden estar detrás de una pérdida de potencia de motor, y cómo con algunos consejos (y operaciones sencillas y rentables para el taller, gracias a BG Products) es posible restaurar sus prestaciones.

Filtro de aire

Encargado de evitar que las impurezas entren en la admisión del motor, si tiene mucha suciedad, la cantidad de aire adecuada no llegará al motor y no funcionará correctamente. El consumo se disparará y ofrecerá menos potencia. De ahí, la importancia de recomendar su sustitución periódica (una vez al año, lo aconsejable).

Filtro de combustible

Al evitar que las impurezas lleguen al bloque motor, si está taponado, el cliente del taller notará pérdidas de potencia en su vehículo, sobre todo, cuando más exija al motor. Además de su sustitución cuando recomiende el fabricante del vehículo, usar periódicamente BG 44K Limpiador Premium de Inyección Gasolina PN 208 (o BG 245, si el motor es diesel) eliminará las impurezas del sistema de combustible, con lo que el filtro se mantendrá más limpio durante su vida útil.

Inyectores

Los fallos de los inyectores pueden venir por la obstrucción por impurezas o porque el combustible se ha mezclado con agua. Una limpieza profunda del sistema de alimentación diésel como la que se consigue con BG Diesel VIA® PN 9700-550 y BG Diesel Care (o con la BG 22 VIEW VIA® y PN 201 Fuel Injection & Combustion Chamber Cleaner —Limpiador de inyección directa de gasolina— o PN 210 Fuel Injection System Cleaner —Limpiador de inyección indirecta de gasolina—), permitirá recuperar la atomización de los inyectores y recuperar la potencia del motor.

Bomba de combustible

Ya sea de alta presión en los motores turbodiésel modernos con sistema common rail, o de baja presión, una bomba obstruida también puede provocar una pérdida de potencia al impedir que llegue la gasolina o el gasóleo necesario al motor. Para cuidarla, mejor recomendar combustibles de calidad.

Turbos

Están sometidos a un estrés máximo por lo que un mal mantenimiento y algunos vicios en la conducción (como no dejar enfriar antes de apagar el motor tras un largo periodo de máxima exigencia —un trayecto de varias horas sin parar y a altas velocidades—) pueden dañarlo. BG EPR Limpiador de circuitos de lubricación PN 109 suaviza y disuelve los depósitos difíciles de eliminar de los segmentos del pistón. Además, limpia los micropasajes para mantener la función hidráulica crítica de actuadores de trenes de válvulas y turbocompresores. Válido para motores gasolina y diesel, restaura la eficiencia del combustible y evita el consumo excesivo de aceite.

Bujías

Tan sencilla como importante, esta pieza de los motores de gasolina, si está en mal estado puede crear carbonilla en las cámaras de combustión. Al igual que con el filtro del aire, su sustitución periódica es sencilla, económica para el cliente y altamente recomendable por el taller.

Catalizador

Se puede taponar, romperse e incluso quemarse. Si no funciona adecuadamente, los gases no circulan y el motor puede perder potencia. Un buen mantenimiento, optimiza el proceso de combustión y evita humos excesivamente sucios que acaben obstruyéndolo. También, usar un limpiador del sistema de admisión (diesel o gasolina) para mantener el motor limpio y reducir las sustancias nocivas, además de un aditivo para fortificar el aceite (BG DOC —motores diesel— y BG MOA —gasolina), así como un servicio de restauración dinámica del motor que, entre otros beneficios, reduzca la cantidad de aceite no deseado que llega al convertidor catalítico.

Filtro de partículas (FAP o DPF)

Si está muy sucio, no cumplirá su función y el motor perderá potencia. Para recuperar las prestaciones del filtro antipartículas, BG Products dispone del servicio de restauración del DPF y del sistema de emisiones. Este servicio utiliza el BG 12Q VIA, ™ PN 9300, para calentar el limpiador BG DPF & Emissions System Restoration PN 2581 e introducirlo por la entrada de aire para eliminar los depósitos de hidrocarburos acumulados.

Válvula EGR

Fallo habitual en los coches diesel, una válvula de recirculación de gases de escape obstruida reduce la potencia del motor y aumenta las emisiones. Y con una EGR en mal estado, la ITV del vehículo de tu cliente será desfavorable. En cambio, si recomendamos limpiadores de válvulas EGR suavizaremos y eliminaremos los depósitos de carbonilla de la válvula EGR, el enfriador y las vías EGR que conducen al colector de admisión, sin necesidad de sustituirla.

Como puedes comprobar, BG Products y Guaja Trading ayudamos a los negocios de mantenimiento y reparación de vehículos a generar más ingresos, optimizar sus recursos y mejorar su rentabilidad con operaciones que, además, consiguen clientes satisfechos ¿Aún no nos conoces?